日前，中國測試技術研究院室內環境監測站對兩輛車進行了檢測，一輛是剛使用4個月的新車;另一輛是已駕駛3年多的舊車，這兩輛車均為中等價位。在36℃的高溫下，兩輛車經過半個小時的密封和兩個小時的分段抽樣檢測后，工作人員發現車內超標的并非是苯，而是甲醛。

 

    夏季高溫汽車暴曬甲醛飆升，腳墊和座套是zui大污染源。甲醛同樣是致癌物質。它有很強的刺激性，高濃度吸入時會出現呼吸道嚴重的刺激和水腫、眼刺痛、頭疼。皮膚直接接觸甲醛可引起過敏性皮炎、色斑、壞死;長期吸入甲醛，還可能引發支氣管哮喘。更要命的是，甲醛是一種基因毒性物質，長時間呼吸甲醛超標的空氣，還可能引發白血病、淋巴癌、鼻咽癌等惡性腫瘤。

 

    專家表示，由于我國家庭汽車的市場需求使很多汽車下了生產線就直接進入市場，各種配件和材料的有害氣體和氣味沒有釋放期，安裝在車內的塑料件、地毯、車頂氈、沙發等如果不按照嚴格環保要求，都會直接造成車內的空氣污染。大多數消費者買車以后都要進行車內裝飾，還有的經銷商也以買車送裝飾為優惠條件，導致一些含有有害物質的地膠、座套墊、膠粘劑進入到車內，這些裝飾材料中含有的有毒氣體，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然會造成車內的空氣污染。此外，車內空調蒸發器若長時間不進行清洗護理，就會在其內部附著大量污垢，所產生的胺、煙堿、細菌等有害物質彌漫在車內狹小的空間里，導致車內空氣質量差甚至缺氧。

 

    汽車高溫試驗室是為了讓汽車適應高溫、高熱環境，了解其性能及部件老化情況，各汽車廠家根據各自汽車產品的需要紛紛興建的試驗室。日照裝置：在試驗室頂壁與側壁均勻安置紅外燈，燈光照射強度及光照區域均可以按試驗室要求進行調節。用以模擬在炎熱的陽光下測試汽車各部位的溫升及受熱狀態。供風系統：汽車實際行駛的迎面行駛風由大型鼓風機產生，再配以風道及風速調節裝置，組成供風系統。與空氣動力風洞不同的是，風道出口截面積很小。同時，風速調節范圍要盡可能的覆蓋汽車的車速。加熱裝置：采用電加熱與蒸汽加熱兩種形式。一般大型試驗室采用蒸汽加熱。路面輻射裝置：為了再現路面輻射狀態，一般使用加熱箱，并將它鋪裝在試驗地面上。設定的溫度范圍為40°C-80°C。

 

    上器汽車高溫試驗室具有簡單的操作性能和可靠的設備性能，便捷操作的計測裝置，溫濕度控制器，采用先進的中文液晶顯示畫面觸摸屏，可進行各種復雜的程序設定，程序設定采用對話方式，操作簡單、迅速。可實現制冷機自動運轉，zui大程度上實現自動化，減輕操作人員工作時間，可在任意時間自動啟動、停止、工作運行，各系統工作（風機，制冷去濕，加熱，加濕）由觸摸屏人機界面集中控制。整體在客戶方進行裝配，運輸擺放方便，并在客戶方進行現場調試和驗收，保證在客戶方的使用性能；結構一體化程度高，在客戶端裝配調試時間短；科學的空氣流通設計，使室內溫濕度均勻，避免任何死角；完備的安全保護裝置，避免了任何可能發生的安全隱患，保證設備的長期可靠性；每個產品都根據客戶的要求訂做，保證了設備的，節能。